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高鐵隧道弧形預(yù)埋槽道如何安裝?
    高鐵隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預(yù)埋件和綜合接地系統(tǒng)是保證隧道后期順利運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。高鐵隧道內(nèi)接觸網(wǎng)采用高鐵隧道弧形預(yù)埋槽道固定、懸掛于隧道頂或壁,適應(yīng)于隧道內(nèi)接觸網(wǎng)吊柱、附加導(dǎo)線懸掛等。
    弧形預(yù)埋槽道,按照設(shè)計(jì)要求位置在襯砌臺(tái)車(chē)上開(kāi)孔,開(kāi)孔原則包括有,根據(jù)槽道長(zhǎng)度、型號(hào)、臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度盡量減少臺(tái)車(chē)模板的開(kāi)孔數(shù)量。這一點(diǎn)很重要,需要注意。先用全站儀測(cè)量出中心線位置,再用鋼尺畫(huà)出定位基準(zhǔn)線,測(cè)量槽道間距用氧焊切割T型螺栓定位孔。然后采用配套的T型螺栓固定在臺(tái)車(chē)模板上,注意這里一定要用上配套的螺栓,否則很難達(dá)到預(yù)期的效果,待澆筑完襯砌混凝土后,松開(kāi)螺栓,收回模板脫模。
    弧形預(yù)埋槽道主要由滑道、I型錨釘兩部分組成,這兩個(gè)部分至關(guān)重要,因?yàn)樗饕且揽縄型鉚釘與襯砌混凝土之間的握裹力為接觸網(wǎng)支柱提供一個(gè)受力平臺(tái),這個(gè)力才能起到固定接觸網(wǎng)吊柱、附加導(dǎo)線懸掛的作用,并將包括接觸網(wǎng)、接觸柱由于自重而產(chǎn)生的靜載和列車(chē)行駛中與接觸網(wǎng)摩擦產(chǎn)生的動(dòng)載通過(guò)I型鉚釘傳遞給混凝土。